一、COC玉环总决赛前瞻：改装组名将云集 两驱巴吉首尝试
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11月24日至26日，“玉环汽摩协会杯”2023 coc中国汽车场地越野锦标赛总决赛（台州玉环站）暨韩魏赛车蜂暴计划系列赛即将进行为期三天的激烈争夺，来自全国各地的近七十个车组齐聚玉环市大麦屿韩魏赛车运动公园，进行本年度coc的巅峰对决。
本次比赛由中国汽车摩托车运动联合会、台州市体育事业发展中心、玉环市人民政府共同主办，浙江省体育局、浙江省体育总会作为指导单位，玉环市体育事业发展中心、玉环市大麦屿街道办事处、中汽摩联赛事运营有限公司、浙江世方体育文化有限公司联合承办，浙江省汽车摩托车运动协会协办，赛事设置了厂商组、量产组、改装组、大黄蜂组、utv 组、公开组、女子组、轻型越野车组a组和b组共9个组别。11月24日进行排位赛，11月25日至26日分别进行预赛和决赛的激烈争夺。
汽车组包含了厂商组、量产组、改装组、公开组、女子组五大组别，云集了李鹏程、赵向前、王翔、陶鹏飞、区志斌等冠军车手。改装组共有八台赛车报名参赛，方程式出身的区志斌已经连续两站比赛在组别登顶，本站比赛将继续代表dn多耐减震器车队面对众多经验丰富的老将冲击。k-man（中国）车队本场比赛派出乔旭、赵向前的经典王牌组合，这两位实力名将再度联手，目标直指本年度的最后一个分站冠军。嘉禾兴产润滑油车队李鹏程在上一站的比赛中斩获季军，本站比赛会继续将在改装组和众多顶级赛车高手一决高下。
好顺风行车队的王翔对玉环的赛道并不陌生，这位crc冠军车手有机会利用自己的更为细腻的控车技术突围而出。报名改装组的另外两名车手分别为六一赛车人俱乐部的李大治和杨晓东。面向汽车厂商的厂商组和量产组依旧是奇瑞汽车一枝独秀，其中厂商组的车手阵容由黑熊轮胎奇瑞赛车队的陶鹏飞领衔，两名队友分别为李伟、吕和平。量产组的车手为孟斌、崔元昊和宋凯。
公开组有十名车手报名参赛，包括了在上一站比赛中登上颁奖台的车仆车队姜波、str斯图锐竞技减震器车队黄永涛，广州加美隆润滑油白云车队的董超海、唐山运良do轮毂车队潘静波等车手都是公开组的夺冠热门，本站比赛该组别的竞争将十分激烈，十名车手最终只有六名车手能够拿到最后的决赛名额。女子组将共有七名车手参赛，车仆车队派出了荣盼盼、孙莹莹和朱雪丹的夺冠热门组合、广州加美隆润滑油白云车队的董旭、庞文娟以及黑熊轮胎奇瑞赛车队的王为君也有冲击颁奖台的实力。
2020年的coc玉环站举行了历史上的首场轻型越野车组的比赛，此次回到“老家”， 轻型越野车组根据车手的经验分别设置了a、b组，该组别使用的是由韩魏赛车研发打造的小炫蜂，一款面向平民大众，同时也能够为专业车手进行训练比赛使用的超轻型赛车。a组的名单可以见到杨恩东、童喜君、杜文斌、金志勇等专业车手的身影。本站比赛，还特别设置了“大黄蜂”组别，使用赛车均为smg两驱巴吉，车手名单包括有田坡、韩建强、孙相燕、陈晖、李大治。
在utv组，十五名车手将为最后六个决赛名额而战，在上一站错失冠军之后，北极星青年车队的杜炫义将会在玉环站全力出击。拿下衢州站冠军大奖的金马腾飞漆业车队赵善鹏和季军得主车仆车队杨恩东和也需要保持十足的战斗力，才有机会得到喷洒香槟的机会。
作为本次比赛举办地的玉环市，是全国最年轻的城市之一，地处东南沿海，山海风光秀丽，民营经济高度发达，2022年“全国综合实力百强县市”和“全国投资潜力百强县市”中，分列全国第31位和第9位。汽摩配产业是该市的支柱产业之一，先后获评“中国汽车零部件产业基地”“中国汽车零部件出口共建基地”等称号，现有汽车零部件制造企业1700多家，从业人员近10万人，2022年实现汽摩配产业产值478.5亿元。当前，玉环汽摩行业正围绕“中国制造2025”战略，主动适应汽车产业电动化、智能化发展趋势，加快推动模块化、电动化、智能化转型升级，朝着打造千亿产业集群的目标奋力前进。此次赛事的举办将有力推动文体产业与地区主导产业的互动融合发展，推动玉环产业经济高质量发展。
11月23日，由各式coc越野战车组成的车队在风景优美的玉环海滨山道展开了别开生面的盛大路演巡游，独特的风景线为赛事增添更多趣味，精彩活动令即将开启的收官决战更受关注。
11月24日，“玉环汽摩协会杯”2023 coc总决赛暨韩魏赛车蜂暴计划系列赛将进行首日排位赛的较量。coc将于本站对赛事全程进行图片直播，比赛视频直播信号将覆盖周六预赛和周日决赛，敬请期待。
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二、2023环塔SS3赛况：战胜N39需实力与运气加持
5月23日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了喀什赛区麦盖提赛段（ss3）的比拼。北京汽车车队102号刘彦贵/陈峰成为汽车组最先冲线的车组，代表陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队参赛的037号车手bredley john cox成为摩托车组首个抵达终点的车手，在总成绩榜上追赶了不少时间。
ss3赛段在n39°附近的塔克拉玛干沙漠进行，堪称塔克拉玛干沙漠难度最大的区域，虽然只有短短的172公里，但是充分展示了著名的n39°特点，高温环境夹带着风沙，地面软沙和浮沙交织，车手一不小心便会陷车，而且还难以脱困。n39°附近拥有无数个“鸡窝坑”和断头沙梁，也在一定程度上增加了赛车的机械故障率。
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汽车组：夺冠热门遭遇考验
2019年的环塔拉力赛n39赛段的完赛率不到32%，今年也再次成为众多车手的恶梦。本届比赛汽车组的夺冠热门，浙江力驰车队103号车手韩魏遭遇机械故障，最终没能从n39成功突围，基本无缘本届比赛颁奖台。另外一名驾驶t1+赛车的夺冠热门车手张国宇也在当天的比赛中遭受迷路和燃油耗尽的双重考验，幸好明源实业cr6赛车队112号张惠军/彭一博车组及时伸出援手，把停在离终点18公里处的张国宇车组拖回到营地。像首次体验n39赛段的多耐减振器车队车手范高翔就没能在关门时间之前抵达终点，只能接受该赛段的最大罚时。
最早完成比赛的北京汽车车队102号车手刘彦贵表示当天比赛的路况非常复杂，沙子还特别软，每一个小的鸡窝坑都不能掉以轻心。“我跑了这么多年比赛，这个n39的沙漠还真的特别具有挑战性。今天没有什么速度可言，赛车几乎全程使用一档来完成比赛，幸运的是顺利完成了比赛。” 102号车组的领航员陈峰同样提到了因为比赛难度而使得油耗增高的问题，最后30公里不得不因此放缓比赛节奏。
虽然韩魏没能完成当天的比赛，但韩魏汽车运动车队的139号刘亚团驾驶smg巴吉赛车成为第二位冲过终点线的车手，该赛段的出色表现，也使得刘亚团的总排名进一步提升。“今天的难度确实比较大，全是大断头，挺危险的。我倒是没有遇到陷车的情况。比赛的过程中，遇到很多摩托车陷在沙里，但是车手都是安全的。”李亚团说。
拥有丰富比赛经验的苏皓田认为该赛段的最大特点是沙子比较软，所以，调整好心态，放缓比赛节奏，是他战胜n39赛段的最大秘诀。同样顺利完成比赛的陕西云翔汽摩运动有限公司车队108号车手孙平认为n39只是漫长赛程的一个小插曲，后面每天几百公里的赛段才是煎熬。
两位年轻的车手杜炫义和林德伟都在当天的比赛中有不错的发挥，杜炫义表示后半段炎热的天气和颠簸的路面，身体还是出现了一些反应。而林德伟表示最后20公里完美发挥了t1+赛车的优势，但n39赛段难度真的非常高，能完赛的车手都是英雄。
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摩托车组：战胜n39需实力与运气加持
摩托车组前三位完成比赛的车手分别为陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 037号 bredley john cox(南非)、陕西省榆林市红驼拉力赛车队2队 038号 arunas gelazninkas(立陶宛)和新疆五堡大海道车队 003号车手扎克尔 ·牙克甫。n39赛段让众多摩托车手吃尽了苦力，重庆凯越越野车队010号 法国车手neels theric就在比赛中遭遇机械故障，不得不把总成绩榜首的位置拱手让出。
本土车手扎克尔表示自己比赛多年，但从来没有遇到过这么软的沙子，就像是压在棉花一样，能够顺利完成比赛，也有运气加持。“从比赛的过程来看，外国选手的水平和体能真的比我好太多了，他们在国外每年都有很多比赛，希望国内每年能多办几场这样的长距离越野赛，大家都得到锻炼，提高水平。”
而首位冲线的南非车手bredley john cox一度想在比赛中对遭遇机械故障的法国人neels theric伸出援手，但大量的软沙让他不得不取消了念头。
5月24日，2023 中国环塔（国际）拉力赛将迎来本届赛事的首个休息日，车手们也将迎来难得的放松时光，而车队的维修技师则需要加班加点，完成大量的赛车检修工作。
(本文素材源自环塔拉力赛组委会)
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三、2023COC玉环总决赛前瞻：改装组名将云集
11月24日至26日，“玉环汽摩协会杯”2023 coc中国汽车场地越野锦标赛总决赛（台州玉环站）暨韩魏赛车蜂暴计划系列赛即将进行为期三天的激烈争夺，来自全国各地的近七十个车组齐聚玉环市大麦屿韩魏赛车运动公园，进行本年度coc的巅峰对决。
本次比赛由中国汽车摩托车运动联合会、台州市体育事业发展中心、玉环市人民政府共同主办，浙江省体育局、浙江省体育总会作为指导单位，玉环市体育事业发展中心、玉环市大麦屿街道办事处、中汽摩联赛事运营有限公司、浙江世方体育文化有限公司联合承办，浙江省汽车摩托车运动协会协办，赛事设置了厂商组、量产组、改装组、大黄蜂组、utv 组、公开组、女子组、轻型越野车组a组和b组共9个组别。11月24日进行排位赛，11月25日至26日分别进行预赛和决赛的激烈争夺。
汽车组包含了厂商组、量产组、改装组、公开组、女子组五大组别，云集了李鹏程、赵向前、王翔、陶鹏飞、区志斌等冠军车手。改装组共有八台赛车报名参赛，方程式出身的区志斌已经连续两站比赛在组别登顶，本站比赛将继续代表dn多耐减震器车队面对众多经验丰富的老将冲击。k-man（中国）车队本场比赛派出乔旭、赵向前的经典王牌组合，这两位实力名将再度联手，目标直指本年度的最后一个分站冠军。嘉禾兴产润滑油车队李鹏程在上一站的比赛中斩获季军，本站比赛会继续将在改装组和众多顶级赛车高手一决高下。
好顺风行车队的王翔对玉环的赛道并不陌生，这位crc冠军车手有机会利用自己的更为细腻的控车技术突围而出。报名改装组的另外两名车手分别为六一赛车人俱乐部的李大治和杨晓东。面向汽车厂商的厂商组和量产组依旧是奇瑞汽车一枝独秀，其中厂商组的车手阵容由黑熊轮胎奇瑞赛车队的陶鹏飞领衔，两名队友分别为李伟、吕和平。量产组的车手为孟斌、崔元昊和宋凯。
公开组有十名车手报名参赛，包括了在上一站比赛中登上颁奖台的车仆车队姜波、str斯图锐竞技减震器车队黄永涛，广州加美隆润滑油白云车队的董超海、唐山运良do轮毂车队潘静波等车手都是公开组的夺冠热门，本站比赛该组别的竞争将十分激烈，十名车手最终只有六名车手能够拿到最后的决赛名额。女子组将共有七名车手参赛，车仆车队派出了荣盼盼、孙莹莹和朱雪丹的夺冠热门组合、广州加美隆润滑油白云车队的董旭、庞文娟以及黑熊轮胎奇瑞赛车队的王为君也有冲击颁奖台的实力。
2020年的coc玉环站举行了历史上的首场轻型越野车组的比赛，此次回到“老家”， 轻型越野车组根据车手的经验分别设置了a、b组，该组别使用的是由韩魏赛车研发打造的小炫蜂，一款面向平民大众，同时也能够为专业车手进行训练比赛使用的超轻型赛车。a组的名单可以见到杨恩东、童喜君、杜文斌、金志勇等专业车手的身影。本站比赛，还特别设置了“大黄蜂”组别，使用赛车均为smg两驱巴吉，车手名单包括有田坡、韩建强、孙相燕、陈晖、李大治。
在utv组，十五名车手将为最后六个决赛名额而战，在上一站错失冠军之后，北极星青年车队的杜炫义将会在玉环站全力出击。拿下衢州站冠军大奖的金马腾飞漆业车队赵善鹏和季军得主车仆车队杨恩东和也需要保持十足的战斗力，才有机会得到喷洒香槟的机会。
作为本次比赛举办地的玉环市，是全国最年轻的城市之一，地处东南沿海，山海风光秀丽，民营经济高度发达，2022年“全国综合实力百强县市”和“全国投资潜力百强县市”中，分列全国第31位和第9位。汽摩配产业是该市的支柱产业之一，先后获评“中国汽车零部件产业基地”“中国汽车零部件出口共建基地”等称号，现有汽车零部件制造企业1700多家，从业人员近10万人，2022年实现汽摩配产业产值478.5亿元。当前，玉环汽摩行业正围绕“中国制造2025”战略，主动适应汽车产业电动化、智能化发展趋势，加快推动模块化、电动化、智能化转型升级，朝着打造千亿产业集群的目标奋力前进。此次赛事的举办将有力推动文体产业与地区主导产业的互动融合发展，推动玉环产业经济高质量发展。
11月23日，由各式coc越野战车组成的车队在风景优美的玉环海滨山道展开了别开生面的盛大路演巡游，独特的风景线为赛事增添更多趣味，精彩活动令即将开启的收官决战更受关注。
11月24日，“玉环汽摩协会杯”2023 coc总决赛暨韩魏赛车蜂暴计划系列赛将进行首日排位赛的较量。coc将于本站对赛事全程进行图片直播，比赛视频直播信号将覆盖周六预赛和周日决赛，敬请期待。
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